Стоимость зависит от объёма задач. Мы предлагаем несколько пакетов, чтобы вы могли выбрать оптимальный.
Нужен индивидуальный расчёт? Оставьте заявку — подготовим предложение под вашу задачу.
Финальная цена фиксируется после осмотра автомобиля — она не меняется в процессе работы.
Перед работой замеряем толщину ЛКП толщиномером. Если остаток лака менее 60 мкм — рекомендуем облегчённую одношаговую полировку или только защитное покрытие без абразива, чтобы не просечь до грунта.
Первые 24 часа — никакой влаги и прямых осадков: керамика продолжает полимеризоваться. Первую мойку рекомендуем не раньше чем через 5–7 дней, и только бесконтактно.
Дешёвые плёнки без UV-стабилизатора действительно желтеют через 2–3 года. Мы используем STEK и Hexis — оба бренда имеют UV-фильтр в структуре плёнки, производители дают гарантию от пожелтения на 7 лет.
Свежий однокомпонентный лак должен отвердеть минимум 30 дней. Двухкомпонентный в камере сушки — от 7 дней. Раньше срока керамика не даст нужного сцепления, и покрытие отслоится раньше гарантийного срока.
Только бесконтактная или ручная мойка без щёток и жёстких губок. Автоматические щёточные мойки, кислотные очистители диски и полироли с воском категорически нельзя — они разрушают гидрофобный слой.
Для среднего седана или кроссовера — 2–3 рабочих дня. Это нормальный срок: торопиться при полировке нельзя, иначе появляются голограммы от перегрева. Суперкары и большие SUV-премиум класса — до 5 дней.
Нет, если плёнку снимать правильно: нагрев феном до 40–50°C и снятие под углом 15–20° без рывков. Клеевой слой профессиональных PPF-плёнок не оставляет следов на лаке при соблюдении технологии.
Приезжайте с автомобилем: замерим толщину лака, осмотрим дефекты и скажем точную цену. Без общих смет и звонков «уточнить детали».